“南海Ι號”打撈上岸已經接近4個月時間，保存狀況如何？昨日(24日)，記者從廣東海上絲綢之路博物館獲悉，“水晶宮”將于本月26日灌水，以此保證沉箱內的古船的濕度。博物館負責人告訴記者，目前“水晶宮”尚未滿足完全注入海水的條件，此次只能灌水大約6米左右，水面不會淹沒沉箱頂部。

目前，“水晶宮”南門即“南海Ⅰ號”進入“水晶宮”的通道已被封閉，“水晶宮”內壁的防腐蝕工程已完工。

如何保證沉箱內部濕度，防止千年古船發生皴裂，一直是考古專家們擔心的問題。博物館工作人員在沉箱頂部覆蓋了一層厚厚的防曬布，每日不間斷地向沉箱澆水，但這不是保存古船的最理想方法。為此，廣東海上絲綢之路博物館專家決定，在“水晶宮”不能滿足全部灌滿海水的現狀下，向館內充注6米高的海水。“海水基本能蓋住沉箱內古船，古船船身被飽和水覆蓋后，會非常有利于古船的保存。”

對于填充“水晶宮”的海水，專家們將采用自然沙過濾的手段，濾掉水中不利于古船保存的浮游生物。此外，“水晶宮”還安裝了一整套專業水循環系統，每天抽出、排放館中10%的海水，以此循環海水，保證“水晶宮”內的海水不變質。

廣東海上絲綢之路博物館工程項目部負責人介紹說，“水晶宮”內的觀光走廊仍需要一段時間，因為建設觀光走廊落成所需的亞克力膠板(即透明玻璃)還未能及時生產、安裝。而按照原本設計，“水晶宮”引灌海水需至12米深，目前必須等亞克力膠板安裝好后，方可填充剩下的一半海水。

據了解，“水晶宮”內亞克力膠板對強度和透明度等要求都非常高，世界上只有少數幾個生產商能生產、安裝。前段時間，生產商專門派來工程師到“水晶宮”實地勘查，設計了適合“水晶宮”使用的亞克力膠板，但亞克力膠板的生產和安裝要5個月左右的時間。而這項工程完成后，大約到年底，“南海1號”才有望進入開箱考古發掘階段。

博物館負責人透露，博物館建成后，整個博物館每年的維護費用約為3000萬元人民幣，僅每年引灌海水的費用就需要800萬元。(記者 李培）