上海浦東鐵路8日開始鋪架。據(jù)上海鐵路局有關(guān)人士透露，該鐵路從金山支線阮巷站接軌，經(jīng)金山、奉賢、南匯、浦東新區(qū)，從外高橋越江至張廟站與滬寧線連接，全長約117公里，是浦東地區(qū)的第一條鐵路。設(shè)計時速為100公里，總投資76億元左右。全部工程預(yù)計在2006年完工。

根據(jù)規(guī)劃，浦東鐵路遠(yuǎn)期還將跨長江連接崇明和江蘇南通，向南連通浙江的乍浦，成為沿海大通道的重要組成部分。據(jù)介紹，浦東鐵路一旦建設(shè)成功，將使上海浦東浦西成環(huán)，增加兩條上海對外鐵路通道；不僅使上海人乘火車上班成為可能，也使本市集裝箱的海鐵聯(lián)運更加便捷。對增強上海鐵路樞紐功能，加快上海國際航運中心建設(shè)，完善上海和“長三角”綜合交通體系具有重要的意義，將有效帶動沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

有關(guān)人士表示，2010年前，上海將建成上海南站、浦東鐵路，力爭建成京滬高速鐵路滬寧段、滬杭客運專線和滬乍嘉通道，形成線路總長約500公里、“一環(huán)五射”的鐵路通道，客運日發(fā)送能力將從目前的10萬人次增加到20萬人次。(程賢淑)

《新聞晚報》2005年06月10日