在成品油價格宣布上調之后，國家發(fā)改委表示，天然氣調價措施將于近期實施。

發(fā)改委相關部門負責人表示，為抑制工業(yè)項目用氣過快增長和汽車用油改用氣的盲目發(fā)展，逐步縮小天然氣價格與可替代能源價格差距，這次隨成品油價格調整，國家還決定適當提高化肥以外工業(yè)用天然氣出廠價格和車用天然氣銷售價格。

該負責人表示，我國國內天然氣價格目前“嚴重偏低”，導致供求矛盾十分突出。

專家指出，為了“縮小天然氣價格與可替代能源價格差距”，即將實施的上調的幅度應該不低于成品油的上調幅度，預計在10%左右。

航空公司 暫未申請上調航空燃油附加費

⊙本報記者 索佩敏

隨著發(fā)改委昨日宣布航空煤油出廠價格每噸上調500元，國內航空公司的航油成本也將大幅上升。對此，國家發(fā)改委價格司副司長劉振秋31日晚間表示，成品油價格調整后，民航燃油附加費將做相應的調整。而民航總局內部人士和民航業(yè)分析師也認為，燃油附加費上調的可能性非常大。不過，東航與國航昨日均表示，目前公司還未向有關部門提出上調燃油附加費的申請。

民航總局一位內部人士昨日接受本報采訪時表示，截至目前燃油附加費的征收標準沒變，仍然是800公里以內50元，800公里以上60元。不過，由于此次航油的價格每噸上調了500元，考慮到航空公司的成本，上調燃油附加費的可能性很大。“按照民航總局的數(shù)據(jù)，9月份國內各航空公司的燃油成本已經(jīng)占到了總成本的44%，這次上調油價，必然會使燃油成本比例突破44%?！痹撊耸咳绱吮硎?。

不過，對于此次航油漲價，目前各家航空公司均表示還未馬上向發(fā)改委提出增收燃油附加費。東航方面表示目前還沒有提出申請。而國航則表示，目前沒有聽說上報申請增加燃油附加費。不過該人士指出，燃油附加費的增加不一定是航空公司先上報，有可能是發(fā)改委直接宣布調整。如果能夠上調，無疑將減輕航空公司的成本壓力。

發(fā)改委價格司有關人士昨日接受本報記者采訪時表示，截至目前還沒有調整燃油附加費的進一步消息，對于調整的幅度目前也還未明確。

航油成本是航空公司最主要的成本之一。中信證券(105.93,0.00,0.00%)分析師馬曉立表示，根據(jù)其對2006年整體情況的測算，油價每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。