根據(jù)相關(guān)規(guī)定：7月1日起，新車將執(zhí)行國Ⅲ標準，國II標準的新車全面禁止上牌。作為一線城市，南京被列為此次強制執(zhí)行國III標準的城市之一。而此時，大量積壓在車商手中的國II車型變成了燙手山芋，急于拋售，車價一瀉千里。而受這些國II車型的影響，新車市場、二手車市場，全面震蕩。

車價平均下跌20%-30%

“賣一輛車就要損失好幾萬，車價跌得人心驚肉跳，你要不要××車，原價15.38萬元，現(xiàn)在只要11.6萬元。”記者一位經(jīng)銷商朋友向記者抱怨的同時，順便兜售起車來，對他來說，現(xiàn)在不是虧不虧本的事，而是把國II車型趕緊拋售出去，如果7月1日前不上牌，這些車就等同于一堆廢鐵。

華泰現(xiàn)代南京萬幫銷售經(jīng)理稍稍舒了一口氣，經(jīng)過了一番突擊終于把手里的國II車給處理掉了，但是也為此付出了很大代價，以28萬元左右的圣達菲來說，促銷價22萬元，18.88萬元的特拉卡只賣12.98萬元，虧得人心都在滴血。但是如果不趕緊處理掉，上了牌成了二手車可能損失更大。

記者了解到，這樣的情況幾乎在南京每家4S店都有。南京一位資深車商告訴記者，這個月的車市簡直是亂了套，國II大限，必須在7月1日前把手里的庫存處理出去，除了降價別無他法，少的降20%，多的甚至超過30%，某一高檔車從35萬元降到了27萬元。而這么個降法，徹底打亂了車市的秩序。剛上市的新車、二手車市場的舊車全跟著遭殃“連坐”。

一位車商無奈地說，車價跌下去容易爬上來難，不知道什么時候才能恢復(fù)元氣呢。

無奈新車上牌賣

雖然很多車商割肉賣車，但是仍舊有大量的國II車型積壓在經(jīng)銷商手里，無奈的車商只能把這些車上牌，當(dāng)作二手車來賣。雪弗蘭SPARK銷售商南京長菱銷售經(jīng)理這幾天正為手里的一批國II車型犯愁。在記者采訪之前，她剛剛從車管所咨詢回來，南京是這次國III標準強制實行的城市，也就說店里的車在7月1日之前必須處理掉。好在她從南京車管所獲得了一個消息：有些省市可以延緩國III標準的實施，現(xiàn)在他們除了為部分車型上牌外，還在積極地和這些延緩實施的省市聯(lián)系，希望把這些車能夠轉(zhuǎn)移一部分出去。

二手車6月銷量跌了一半

新車大幅降價全面沖擊著二手車的交易，使6月份的二手車交易潰不成軍。“這個月根本就沒賣車，沒法賣。”一位經(jīng)營二手車多年的車商朝記者直搖手，“1—3年的二手車折舊率也就在30%，現(xiàn)在用差不多的價格能買一輛新車，人家干嗎買你的舊車。”記者了解到，6月份，南京的二手車成交量下降了50%，很多二手車經(jīng)銷商這個月干脆不做生意了。(于燕）