中國商用飛機有限責任公司總經(jīng)理金壯龍24日在上海表示，我國自主研發(fā)的ARJ21新支線飛機已經(jīng)獲得訂單和意向訂單240架。這款飛機有望明年完成首飛任務(wù)，投放市場。

2009“浦江創(chuàng)新論壇”24日在上海開幕。金壯龍在論壇上說，到目前為止，ARJ21新支線飛機一共有四架飛機進行取證，三架已經(jīng)上天，第四架正在上海總裝。預(yù)計明年ARJ21新支線飛機要完成首飛任務(wù)，投放市場。

到目前為止，中國商飛公司獲得的訂單和意向訂單已達到240架，其中包括去年珠海航展期間與美國GECAS公司簽訂的25架飛機協(xié)議，以及今年10月剛剛與四川鷹聯(lián)航空公司簽訂的30架飛機協(xié)議。

ARJ21新支線飛機是我國自主研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的面向21世紀大型飛機，具有低成本、高效率、高耐久性、高可靠性、高安全性的特點，標準航程是2225公里，特別適合于我國西部的高原機場。

金壯龍說，2008年11月28日，經(jīng)過5年的艱苦奮斗，首架ARJ21飛機升空，實現(xiàn)了新支線飛機研制的重大突破。今年7月15日，ARJ21飛機實現(xiàn)了首次城際飛行，從上海飛到西安進行試飛取證工作。今年10月1日，ARJ飛機的模型參加國慶60周年慶典大會游行，經(jīng)過天安門廣場接受檢閱。

此外，在C919大型客機研制方面，金壯龍說，中國商飛公司聯(lián)合國內(nèi)40多家單位、468位專家，經(jīng)過半年多的攻關(guān)完成大型客機項目的技術(shù)經(jīng)濟可行性研究報告，梳理出第一批需要攻關(guān)的項目，確立了總體技術(shù)方案，開展了機體外形設(shè)計工作。“一個國家單獨完成機體結(jié)構(gòu)在國際上是首創(chuàng)，連波音公司也做不到。”金壯龍說。

目前，中國商飛公司已經(jīng)通過對88家國內(nèi)標準件的綜合評估，初步確定了58家國內(nèi)供應(yīng)商可參加C919大型客機標準件、特準工藝認證和質(zhì)量體系認證。同時，商飛公司已經(jīng)對31家國外潛在供應(yīng)商和51個國內(nèi)潛在供應(yīng)商發(fā)送了征詢書。

C919飛機布局為156座、標準航程4075公里，這一航程的飛機國際市場需求量最大。這款飛機計劃在2014年進行首飛，2016年交付航線使用。

金壯龍表示，我國發(fā)展大型客機項目首先必須堅持中國特色，以我為主，把自主創(chuàng)新作為戰(zhàn)略不動搖。其次，必須堅持體制機制創(chuàng)新，按照組織招商的能力，培育一批穩(wěn)定的供應(yīng)商隊伍。他說，自主知識產(chǎn)權(quán)的核心是自主設(shè)計，沒有必要面面俱到。同時，我國還要推進民機產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。(記者楊金志、顧瑞珍）