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一批高鐵干線相繼通車 四縱四橫高鐵網初具規模
關鍵詞： 通車 鐵路網規劃 高速鐵路 四縱四橫 動車組 運行試驗
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11月25日，一列和諧號動車組行駛在鄭州黃河公鐵兩用大橋上。 祝 慶攝（新華社發）
11月２５日清晨７時５０分，一輛ＣＲＨ３８０Ａ動車組駛離北京西站。京廣高鐵北京至鄭州段轉入按運行圖模擬運行試驗階段。一個月后，京廣高鐵將全線打通。
京廣高鐵
北京至廣州全程８小時左右
京廣高鐵全長約２２００公里、是縱貫中國南北的快速客運大通道。２００９年１２月，京廣高鐵武廣段開通運營；２０１２年９月，京廣高鐵鄭武段開通。至此，京廣高鐵只剩京鄭段尚未開通。待全線打通后，北京至廣州全程縮短至８小時左右。
今年以來，一批重要的高鐵干線和高鐵連接線相繼通車運營，中國規劃的“四縱四橫”高鐵網已經初具規模：鄭武高鐵在今年國慶長假前通車，打通了京廣與鄭西高鐵；合蚌高鐵１０月份開通后，把京廣、京滬、滬漢蓉三條高鐵主干線緊密聯結起來。１２月１日，中國橫跨東北三省的第一條高寒高鐵——哈大高鐵也將開通運營。
記者從鐵道部了解到，作為世界上第一條投入運營的新建高寒地區長大高速鐵路，哈爾濱至大連高速鐵路目前已完成開通運營前的各項準備工作。哈大高鐵營業里程921公里，設計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，途經23個車站。作為我國“四縱四橫”高速鐵路中的重要“一縱”，哈大高鐵可以通過既有的秦沈客運專線和京秦鐵路，實現同已經運營的京滬高鐵和即將全線貫通的京廣高鐵相連。