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結(jié)合鋼材價格的走勢圖來看,在未來一段時間內(nèi)可能還會繼續(xù)下降
在今年1月末至6月末,國內(nèi)鋼材價格經(jīng)歷了一次“過山車”走勢后,本以為價格能夠像2012年那樣平穩(wěn)度過年關(guān),卻最終重演了上半年的舊戲。
10月末,鋼材綜合價格指數(shù)為99.34點,比八月末的102.11點下降了2.77點,降幅達到2.7%。如此看來,鋼企上半年普遍虧損的低迷狀態(tài)似乎要繼續(xù)延續(xù)。人們擔憂,鋼價是否會繼續(xù)下探。
■原因何在
鋼材價格再次經(jīng)歷“過山車”
數(shù)據(jù)顯示,自8月第4周至10月第4周,CSPI鋼材綜合價格指數(shù)已連續(xù)8周環(huán)比下降。10月末,鋼鐵協(xié)會CSPI鋼材綜合價格指數(shù)為99.34點,環(huán)比下降1.23點,降幅為1.22%;同比下降6.05點,降幅為5.74%。而進入11月份以來,鋼材價格在第1周繼續(xù)下降,第2周、第3周小幅反彈。
如今,在經(jīng)歷了8月鋼材價格的小幅回升之后,鋼材綜合價格指數(shù)再次跌倒100點以下。蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日報》采訪時表示,鋼材價格上周有上漲的趨向,并不能體現(xiàn)出鋼材市場有什么實質(zhì)性的進展,而且鋼企出貨也不高,價格上漲不能出現(xiàn)一個突破點,沒有呈現(xiàn)區(qū)域性的上漲,之所以有所上漲,這可能是因為冬季要存貨的原因。
張琳表示,“現(xiàn)在已進入冬季,而冬季本身就是鋼材行業(yè)的淡季。此外,政府對環(huán)保的重視程度有所加大,包括審批的手續(xù)都非常困難,導(dǎo)致鋼廠若想擴建規(guī)模是比較有難度的。這勢必會擠壓一些落后的產(chǎn)能?,F(xiàn)在外面一些媒體聲稱關(guān)于產(chǎn)能過剩的細則已經(jīng)出臺,其實是一種誤讀。產(chǎn)能過剩的細則至今還未出現(xiàn)。因此,剛材價格下降是情理之中”。
結(jié)合鋼材價格的走勢圖來看,國內(nèi)鋼材價格在未來一段時間內(nèi)可能還會繼續(xù)下降。鋼材價格漲漲跌跌搖擺不定原因何在?
中鋼協(xié)分析稱,這主要由于用鋼鐵業(yè)繼續(xù)保持增長,以及粗鋼日產(chǎn)仍保持較高水平,且進口鐵礦石價格持續(xù)上升,對鋼價有一定支撐作用。