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    • 京張鐵路北京設(shè)6站 下穿八達(dá)嶺

      發(fā)布時間: 2015-05-16 11:05:17  |  來源: 新京報  |  作者: 郭超  |  責(zé)任編輯: 王振紅
      關(guān)鍵詞: 八達(dá)嶺站 越嶺段 八達(dá)嶺隧道 北京北站 下穿 八達(dá)嶺長城 京張鐵路 北京鐵路局

      包括北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺、延慶;八達(dá)嶺站為唯一地下車站;全長約170公里

      新京報訊(記者郭超)京張城際鐵路規(guī)劃建設(shè)有了新進(jìn)展,根據(jù)中國鐵道科學(xué)研究院網(wǎng)站發(fā)布的《新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響評價第二次公示》,京張城際鐵路正線全長174.032公里,從北京北站引出過學(xué)院南路后便將轉(zhuǎn)入地下,其中6座車站位于北京市內(nèi)。

      鐵路下穿北三環(huán)四環(huán)

      京張城際原定2009年8月開工,但因鐵道部調(diào)整高鐵建設(shè)方案等種種原因,建設(shè)一直停滯。去年11月,京張高鐵八達(dá)嶺越嶺段可行性研究獲國家發(fā)改委批復(fù),同年12月,中國鐵路總公司對初步設(shè)計進(jìn)行了批復(fù)。

      據(jù)記者了解,京張城際鐵路從北京到張家口南初步預(yù)計將設(shè)10座車站,支線設(shè)延慶站,北京境內(nèi)70公里,全長174.032公里。在北京地區(qū)計劃有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達(dá)嶺站、延慶站,其中八達(dá)嶺站為唯一一座地下車站;進(jìn)入張家口地區(qū),京張城際還將分別在沙城、下花園北、宣化北、張家口南設(shè)站,并在東花園預(yù)留一座車站。

      鐵科院的報告披露了這條城際鐵路的線路走向。京張城際計劃起于北京北站,過學(xué)院南路后便轉(zhuǎn)入地下,連續(xù)下穿北三環(huán)、知春路、北四環(huán)、成府路、清華東路,在萬泉河以南轉(zhuǎn)出地面;之后,再下穿北五環(huán)一路向北進(jìn)發(fā)經(jīng)過沙河站、昌平站,此后經(jīng)南口鎮(zhèn)東側(cè)以隧道的形式穿越軍都山,并在新八達(dá)嶺隧道內(nèi)設(shè)置八達(dá)嶺長城站。

      出隧道后過康莊便進(jìn)入河北境內(nèi),沿京藏高速公路跨官廳水庫、大秦鐵路,下穿京新高速公路后經(jīng)過張家口懷來、下花園、宣化地區(qū),最終到達(dá)張家口南站。

      最快上半年施工

      去年11月,國家發(fā)改委正式批復(fù)了新建北京至張家口鐵路八達(dá)嶺越嶺段工程可行性研究報告。據(jù)北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,進(jìn)展最快的八達(dá)嶺越嶺段有望在今年上半年進(jìn)場施工。

      這段工程起自居庸關(guān)隧道進(jìn)口,至八達(dá)嶺隧道出口,全長15.44公里。其中八達(dá)嶺隧道長約12公里,居庸關(guān)隧道長約3公里。

      根據(jù)此次新公布的環(huán)評報告顯示,京張城際線路走向涉及八達(dá)嶺-十三陵國家級風(fēng)景名勝區(qū),工程將以隧道的方式穿越八達(dá)嶺-十三陵國家級風(fēng)景名勝核心景區(qū),涉及線路總長約3.1km。而2014年由中國鐵道科學(xué)院公布的北京至張家口城際鐵路八達(dá)嶺越嶺段全本環(huán)境影響報告書顯示,該段工程在北京境內(nèi)將3次下穿長城(八達(dá)嶺和水關(guān),其中兩次下穿八達(dá)嶺)。

      ■ 追問

      穿越八達(dá)嶺是否影響古跡?

      對文保單位將產(chǎn)生一定影響,但影響程度較小

      根據(jù)規(guī)劃,線路將主要以隧道方式穿越八達(dá)嶺-十三陵國家級風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū)及外圍保護(hù)地帶。鐵路線、架設(shè)的大橋、新建的車站會不會對長城風(fēng)景區(qū)的整體景觀造成破壞?

      環(huán)境報告書中對這些問題進(jìn)行了闡釋,工程建設(shè)對八達(dá)嶺風(fēng)景名勝區(qū)、清河漢城遺址等文物保護(hù)單位將產(chǎn)生一定影響,但影響范圍和影響程度較小。八達(dá)嶺長城車站(地下站)會設(shè)在新八達(dá)嶺隧道內(nèi),高度也不會高于6米。隧道口的工程設(shè)計建議采用與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)度高的無洞門的洞口。這種洞口看上去和周圍的山體形成自然的結(jié)合。

      另外,景區(qū)內(nèi)鐵路線出露地表的橋梁距離景點均在2公里以外,出露地表長度小于300米,評價結(jié)果為對八達(dá)嶺和居庸關(guān)景區(qū)造成景觀和視覺環(huán)境影響效果較小。

       

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