“營改增”讓部分企業“尷尬”

2013年07月31日11:27 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信字號：T|T

關鍵詞：營改增稅負貨代企業抵扣快遞公司

被稱為“十二五”期間稅制改革“重頭戲”的營業稅改征增值稅試點8月1日將向全國推開。不過，國際商報記者從多家企業了解到，在已經實行“營改增”的交通運輸業和部分現代服務業中，一些企業反映稅負成本提升，部分外貿企業的貨代業務也受到影響。

傳統物流企業受影響

“我們主要做倉儲，相對好一點，真正貨運行業的稅負實際上升了一倍?！北本┫辇埌僮訛澄锪饔邢薰矩攧湛曝撠熑伺砑衍哺嬖V國際商報記者。他解釋說，他所在的企業屬于“物流輔助業”，“營改增”以后，過去5%的營業稅調整為6%的增值稅，進行增值稅抵扣后，實際稅負比“營改增”之前下降了30%~40%。

北京星偉體育用品有限公司就沒這么幸運了。該公司財務部門的小鄭告訴國際商報記者：“運輸費稅率從之前的3%調整為11%，提高了8個百分點，每年200萬元的運費要多繳16萬元的稅，這對企業來說是一個不小的負擔?！?/p>

本意是減輕企業稅負的“營改增”，何以“事與愿違”？

彭佳懿認為：“一般認為運輸企業是重資產企業，固定資產數量很大，更新速度較快，‘營改增’后，新購進的貨車等固定資產可以抵扣部分增值稅。可實際情況是，傳統運輸企業受業務發展影響，固定資產更新的速度并沒有想象中那么快?！?/p>

此外，最近不少快遞公司也傳出漲價的消息，業內人士認為，這與“營改增”帶來的壓力有關。彭佳懿認為，快遞公司，尤其是民營快遞公司的情況比較復雜?！翱爝f公司的投入更多是在網點建設上，不像傳統貨運企業一樣有較多固定資產，其主要成本為終端送貨員的人工成本。大量個人用戶沒有向快遞公司索要發票的習慣，會導致快遞企業納稅不規范?！?/p>

貿易型企業倍感壓力

對于外貿企業來說，“營改增”后，以加工生產為主要業務的生產型企業所受影響不大，以代理貿易為主的貿易型企業則會受到比較大的影響。

據中國國際貨運代理協會透露，《關于在全國開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅政策的通知》的公布，在貨代企業中引發了軒然大波。會員企業表示，通知規定貨代企業必須取得增值稅專用發票才能抵扣，但現實情況是貨代企業的上游運輸企業(海、陸、空)所提供的國際運輸服務要么實行增值稅零稅率或免征增值稅，要么不屬于在中國境內提供應稅服務，不能提供符合規定的增值稅專用發票。因此貨代企業無法從承運人處取得增值稅專用發票抵扣憑證，國際段代收代付的費用(約占總額的70%以上)不允許再執行差額納稅，需由代收企業納入稅基(稅率6%)。

經抽樣調查測算，該新政比財稅﹝2011﹞131號文“營改增”稅負增加479.98%，多付稅額甚至占到了貨代企業毛利的32.34%。

安徽省服裝進出口股份有限公司總經理劉昕也表示：“對我們這種以貿易起家的企業來說，‘營改增’最大的影響應該還是在貨代方面。”“‘營改增’原本被認為會對制造業影響更大，現在看來對服務業尤其是運輸業影響比較大。未來稅改方向如何，還需進一步觀察?！鄙虅詹繃H貿易經濟合作研究院國際服務貿易研究所所長李鋼對記者表示。國際商報作者：閆巖

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