6月3日，巴西國防部公布了一張巴西空軍在大西洋海域發(fā)現(xiàn)的20公里長的燃油漂浮帶圖片。

中新網(wǎng)6月4日電美聯(lián)社消息稱，法國航空公司4日向失事客機乘客的親屬證實，已經(jīng)沒有希望找到生還者。

同法航首席執(zhí)行官一起慰問遇難者家屬的一名顧問表示，飛機可能在空中解體或撞到海面，可以肯定的是飛機沒有著陸，不可能有生還的可能性。

據(jù)悉，救援飛機4日正在縮小搜救區(qū)域。首艘搜救船只3日已抵達法航客機墜落海域，開始著手收集殘骸，但目前該船尚未尋獲空軍發(fā)現(xiàn)的殘骸。

慘劇發(fā)生在短短4分鐘 失事前沒有爆炸

法新社報道，調(diào)查人員已發(fā)現(xiàn)了一些新線索，顯示飛機沒有在空中起火或爆炸。

目前巴西方面在大西洋海域發(fā)現(xiàn)了20公里長的燃油漂浮帶。巴西國防部長3日晚稱，這片燃油漂浮帶意味著飛機“不可能起火或爆炸”，因為這些燃油都是可燃的。但他表示，這也只是一個“假設(shè)”，揭開法航客機失事之謎仍需很多工作要做。

此外，據(jù)阿根廷媒體報道，根據(jù)法航在巴黎接收的自動訊息顯示，空難慘劇發(fā)生在短短4分鐘內(nèi)。

飛機失事當(dāng)天，飛機和法航計算機5分鐘內(nèi)進行了至少6次通信。空客工作人員解讀后的訊息顯示，飛機的主計算機和大氣數(shù)據(jù)慣性參考裝備發(fā)生故障。

5月31日晚11時，指揮官報道稱云層上出現(xiàn)強氣流、電雷暴和強風(fēng)。10分鐘后，自動駕駛失去聯(lián)絡(luò)，具體原因不詳。另外的兩條訊息顯示兩分鐘后，飛行系統(tǒng)也出現(xiàn)了錯誤。大概在11時13分，主系統(tǒng)中的警報成為自動。

1分鐘后，即當(dāng)晚11時14分飛機發(fā)出最后一個警訊顯示飛機垂直墜落速度劇增，這表示飛機可能在這一瞬間墜入大海。