用膠粘上的大橋裂口。

專家同意獲獎的簽字。王宏斌 攝

南京漢中門大橋欄桿出現裂縫，令人痛心，但更令人痛心的是，南京市勘察設計行業協會在申報工程勘察設計優秀項目時，應該是施工項目竣工驗收交付使用一年以上才具備評選資格，而漢中門大橋在未滿一年的基礎上就被評為市級優秀勘查設計二等獎。對于這一問題，南京市勘察設計行業協會黃天峰秘書長稱，他們在評選時的確沒有按照申報優秀工程勘察設計優秀獎的要求進行，給評選工作帶來不良影響。

未滿周歲就獲獎了

今年6月，漢中門大橋改造工程獲得了“2009年南京市市級優秀工程勘察設計二等獎”。對于這一獲獎“作品”，黃天峰秘書長道出了緣由。他說，為鼓勵南京勘察設計單位和勘察設計人員采用新技術、新產品、新工藝，南京每年都開展一次優秀勘察設計評選的活動，評選由南京市勘察設計行業協會具體承辦。

項目應竣工驗收交付使用一年以上才具備參賽資格，漢中門大橋竣工時間是2008年6月30日，評選時間為2009年6月3日，明顯是不足一年。因此，他們在評審時并沒有嚴格執行竣工驗收交付使用一年以上的規定，使本來很嚴肅的評獎變成了形式。

評獎只看圖紙不管質量

作為南京市市級優秀工程勘察設計獎評審專家之一、東南大學張恒平教授就如何評選獎項一事向記者解釋說：“評選只是對施工設計圖紙進行評獎，并不對項目本身工程質量進行評定?！?/p>

張恒平教授說，漢中門大橋獲獎，主要是它在設計時有三大特色：一是原大橋為三橋并立，為節約成本，設計采用保留中間橋，拆除兩側舊橋，在中橋兩側各拼接一幅橋；二是老橋已通車多年，兩新橋與它拼接如何接縫處理；三是保持中橋現有高度，保持橋下游艇通行。他們在評選時就是依據以上幾點進行評選的。

對于產生獎項比例較高的現象，黃天峰秘書長告訴記者，南京每年完成工程勘察設計單體項目在4千個以上，各勘察設計單位在申報優秀工程勘察設計獎時，都已經過了認真篩選。只要具有一定特色和創新內容，都有可能獲獎，因而產生了獎項比例較高的現象，獲獎率在65—75%左右。(王宏斌)

這樣的獎太“賤”了

對于黃天峰秘書長的解釋，不少網友認為，如此低的參評門檻，如此草率的評選過程，如此高的獲獎率，都足以讓人感到這個獎項的含金量之低。不過，真正的含“金”量在這里，每個參評項目需繳付800元的報名費——這筆錢當然微乎其微，但各個單位只要把圖紙送過去，專家們也不到現場去，只是“紙上談兵”，那么這些所謂的評獎費，怎么看怎么都更像是“買獎”。大橋獲獎不久就出現裂縫，形象受損的是地方政府。因為市民對施工單位強烈質疑的同時，是對政府公信力的質疑，進一步的是，政府與施工單位之間是否有貓膩，更讓人感到疑云重重。因此，加強對施工及評獎活動的監管，防止公信力被人賤賣，應該引起地方政府的高度重視。宏斌