重慶江北嘴地區示意圖

重慶要花上千萬元建“世界第一航標塔”？消息傳出，長江重慶航道局成了輿論關注的焦點。有人擔心這個“世界第一塔”耗資太大，是“面子工程”；有人擔心這個塔會重蹈“三峽明珠塔”和奉節“華字塔”被炸掉的覆轍。

為什么要建航標塔？

3月19日，記者在長江重慶航道局看到一份關于建立“世界第一航標塔”的報告。報告中稱，擬建的航標塔“占地10畝，地址初步選在重慶主城江北嘴。”

江北嘴是嘉陵江與長江交匯的區域，未來將建成重慶的中央商務區，已基本竣工的重慶大劇院和科技館亦建于此。與江北嘴隔江相望的，是重慶著名的朝天門碼頭。

為什么要建航標塔？長江重慶航道局副局長蔣明貴給出了兩個理由，“首先，選在這個地方建一座航標塔非常有必要，它將俯視兩江交匯處的大片水域，為來往船只導航。而且航標塔一旦建好，將成為重慶的一個新地標，過往船只看到這個塔，就知道要進入重慶了。其次，三峽庫區蓄水后，嘉陵江通航水域明顯增寬，以嘉陵江的金沙磧為例，該水域一年中有大半年可以通航，而金沙磧最寬的地方是嘉陵江原航道的4倍。來往船只增多，對導航有了更高要求。”

與此同時，重慶正在為成為“長江上游地區的綜合交通樞紐、航運重心、經濟中心”而努力，重慶寸灘兩路保稅港區的掛牌成立，也指向一個結論：“重慶航運以驚人的速度發展，重慶主城導航升級已成必然。”

對于蔣明貴給出的理由，一名網友從技術角度提出了質疑，“假如航標塔高66.9米，如果它是在岸邊，海上大概在25海里外就可以看到。但重慶是在長江邊而不是在海邊，由于地形的阻擋，它的可見范圍可能就是在4—5海里之間。所以，即使建得再高，也沒有太大作用。”

對于反對之聲，長江重慶航道局的報告中亦有所回應：“世界第一航標塔”將不僅僅是一座燈塔，它“將融入世界上最先進的科技導航成果用于庫區導航，數字航道的許多特征將得到體現。”