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2013年04月18日11:26 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

中國日報記者:

鄭州航空港是國家批復的第一個以航空港經濟為主題的區域發展規劃，請問國家民航局的李家祥局長，推進全國的航空經濟發展方面我們有哪些規劃？對于鄭州航空港區的建設接下來會有哪些政策支持？

　　2013-04-03 10:32:35

李家祥:

建設臨空經濟區對于我國許多城市來說是一個新課題，可以說建設以空港為依托的經濟區，這是世界發達國家在發展中創造的有效經驗，我們可以看到現在世界上的大都市在起步和發展中都是以航空為依托的。許多城市的建設是在機場的牽引下建設，機場牽著城市走。鄭州航空港經濟綜合實驗區規劃415平方公里，意味著將來鄭州城區建設在這一塊是一個很大的范圍，這就是機場牽著城市走。城市圍著機場建，最后城市把機場包圍了，機場搬遷，然后城市又跟著機場走，很多大都市都是這樣連帶著被機場牽著發展成大都市，世界上大都市很多都是這樣的發展歷程。我們鄭州規劃的航空港經濟綜合實驗區，為城鎮化建設也起到了引路和引領作用，對我們將來的城鎮化發展開辟了新的路子。我們這些年來一直在向各省市自治區宣傳、介紹航空經濟區的效用，它的綜合效用和根本理念，這種理念實質上就體現出對我們經濟社會發展，包括為國家未來城市建設發展提供新觀念、提供新的數據支撐，介紹許多典型做法。這個理念的建設，理念的形成是我們建設好的最重要的基礎。從民航局對鄭州航空港綜合經濟實驗區的具體支持來說，首先在機場的規劃布局方面，突出發揮鄭州機場的區位優勢，鄭州機場是對北京、上海、廣州這三大樞紐在中原地區的重要補充。我們國家重要的機場樞紐基本上就是北上廣這三大機場，恰恰缺少一個中原地區的樞紐機場，因此我們在支持上，首先從國家總體的規劃布局方面突出鄭州機場的區位優勢，而且國務院出臺的關于促進民航業發展若干意見中專門寫進了鄭州，這是從戰略定位上的支持。

　　2013-04-03 10:33:10

李家祥:

從具體內容上來說，就是引導我們的航空公司向鄭州機場聚集。剛才我講到這兩年的聚集速度還是比較快的，2010年在鄭州只有四家國內外航空公司執行國際航班，現在達到了九家。從航班量來看，2010年鄭州國際航班每周26班，全部為客運航班，沒有開通貨運航班，現在達到了每周63班，其中，貨運21班，增長比較快。另一方面，航空產業也往這方面聚集。去年我到鄭州的時候，有國際上的企業家，港澳地區的企業家到鄭州悄悄找我見面問我在鄭州投資靠不靠譜，我說靠譜，大膽的投，為什么？因為國務院支持鄭州機場航空經濟區的建設，河南省委省政府有許多具體的舉措。他們聽完了以后，說聽到你這樣說，我們心里有底了。第二天，他們具體的視察進行具體的布點。當然在開辟國際航線、國際航班銜接等方面，我們有計劃的讓鄭州在我們國家的國內航線、國際航線的銜接方面發揮它的功能，這些具體技術細節都在推進中。

　　2013-04-03 10:42:32

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