中國采購與招標網：
現(xiàn)在政府采取了很多措施來拉動內需，抑制經濟下滑，這勢必會給國內的很多企業(yè)帶來商機，那么您對投標人有哪些期待呢？
朱振升秘書長：有資質的投標人應抓住難得的鐵路大發(fā)展機遇，積極進入鐵路建筑市場。以管理、質量、安全創(chuàng)信譽，以信譽創(chuàng)市場。
鐵路建設是專業(yè)性很強的行業(yè)，特別是高速鐵路、客運專線建設，技術含量高，專業(yè)接口多，傳統(tǒng)的土建工程已經在某種程度上變成工藝性工程，要求精細、準確，應該進一步更新建設理念，在工程建設中強化科學發(fā)展意識，積極推進標準化管理，狠抓管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，提高生產效率和建設水平，努力爭創(chuàng)精品工程，并著力加強人才隊伍建設。
各設備廠家也應抓住鐵路建設的大好商機，為國家鐵路發(fā)展做貢獻。很多設備與鐵路運輸安全、運輸效率有直接關系，應以高度責任感、使命感，確保產品質量和售后服務。
中國采購與招標網：在拉動內需的大背景下，鐵路系統(tǒng)在招標過程中是否會引進系統(tǒng)外的企業(yè)單位參與投標？
朱振升秘書長：鐵路歷來歡迎有特級施工總承包資質的非傳統(tǒng)的鐵路施工隊伍進入到鐵路建筑市場。例如現(xiàn)在在建的京滬，哈大專線就有中交集團的隊伍在施工，新武漢站站房工程就有中建三局中標，這些施工單位都是實力雄厚的大型企業(yè)。
監(jiān)理企業(yè)也面臨任務大、人員相對緊張的局面；鐵路設計企業(yè)實力是很雄厚的，特大型鐵路設計院有多家，還有專業(yè)設計院 ，比如隧道設計院、大橋設計院、通信信號設計院、電氣化設計院等等。在上述這兩個領域，現(xiàn)在也開放市場，他們已同非鐵路系統(tǒng)的監(jiān)理和設計院搞聯(lián)合體，或獨立投標。
中國采購與招標網：２００３年鐵道部完成投資５２０多億，今年要完成投資超過３０００多億元，五年之間翻了幾番，明年達到６０００億元，這么大規(guī)模的鐵路建設工作量，完成這么多工作的信心是怎樣的？怎么看待這些工作？
朱振升秘書長：對明年完成6000億元的投資計劃我充滿信心。
一是黨中央、國務院高度重視鐵路發(fā)展和建設，并且給過很多重要指示；
二是鐵道部黨組堅持以人為本，認真學習實踐科學發(fā)展觀，提出了建設新理念，強調機遇意識和責任意識 ，科學、積極、穩(wěn)健、駕馭建設全局。
三是地方政府和沿線人民的支持；
四是前期工作有基礎，明年6000億元投資的具體內容及其內涵已經清晰；
五是高速鐵路技術體系已經形成，主要技術難題已經或者基本解決，有了可靠的技術支撐；普通鐵路技術已積累了豐富經驗；
六是設計和施工力量充足 ；
七是有一支較強的懂技術、會管理的專業(yè)管理團隊和管理模式，有完整的規(guī)章制度 ；
八是鐵路投融資體制改革取得了重大的進展，所需的建設資金有充分的保障。
九是鐵路職工非常珍惜難得的鐵路發(fā)展的黃金機遇期，繼續(xù)發(fā)揚苦干、實干、拼命干的精神，這是難能可貴的。
當然實際工作中肯定會遇到許多困難需要克服。但基于以上幾點，我對明年完成6000億元投資，加快鐵路建設，拉動內需，促進國民經濟平穩(wěn)快速發(fā)展，充滿信心。（中國采購與招標網記者任平、周鑫獨家報道）
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