又到“兩會”時，汽車業的代表和委員們懷揣著一份份火熱的議案、提案，齊聚北京，共商中國汽車產業發展大計。

上海證券報從獲得的一份“兩會”代表、委員名單中了解到，汽車界本次與會的代表、委員有25人左右。國內主要汽車企業的老總都是“兩會”代表，其中有一汽總經理徐建一、東風董事長徐平、上汽集團總裁陳虹、南方汽車總經理尹家緒、廣州汽車集團總經理曾慶洪、長豐汽車總裁李建新、江淮總經理左延安、長城汽車總裁王鳳英，還有宇通汽車老總湯玉祥等。吉利集團董事長李書福則是全國政協委員。

作為十大振興產業中最先獲得政策扶持的汽車業，在此次“兩會”上的“表現”備受關注。

汽車業人士在“兩會”期間，將就國內外市場、產業發展政策以及新能源等話題展開深入廣泛的探討。其中，最大的熱點話題仍是圍繞《汽車產業調整振興規劃》的具體實施問題；第二個則是傳統的“兩會”熱點，即關于新能源車的問題；第三大熱點，即在國際金融危機的背景下，國家采取減稅、財政撥款等手段拉動經濟。此外，如何進一步深化公車改革，壓縮公車使用開支，建設節約型機關等也是不容回避的熱點。

從某種程度上說，在所有的聲音、所有的思考的背后，大家的目標是空前一致的，即曾創造了6年高速增長神話的中國汽車市場，能否在全球性衰退中率先恢復？(宦璐）