本報訊 (記者王姝)北京市有關(guān)部門近日公布了緩解交通擁堵十大具體措施，其中，機動車尾號限行措施再延續(xù)兩年。

零點調(diào)查公司進行的民意調(diào)查顯示，90.4%的被調(diào)查者支持繼續(xù)實行限行措施，而這一調(diào)查與一些網(wǎng)絡(luò)調(diào)查大相徑庭。截至昨日下午，新浪網(wǎng)關(guān)于尾號限行的調(diào)查顯示，82.9%的受調(diào)查者反對尾號限行，只有14%的贊成率。

官方調(diào)查

90.4%受訪者支持限行

零點調(diào)查公司相關(guān)負責人稱，他們是受政府委托，作為第三方對限行政策進行民意調(diào)查的。

據(jù)該負責人介紹，2009年下半年，零點調(diào)查公司采用攔截訪問等方式，對18個區(qū)縣的常住居民展開調(diào)查。調(diào)查人群涵蓋不同性別、學歷、收入的市民，被調(diào)查者年齡在18歲至65歲之間。

本次調(diào)查共獲得2562個樣本，其中有車族為1549人，占總體樣本60.59%；無車族1013人，占總體樣本39.5%。90.4%的受訪者支持正在實施的限行措施，有車族的支持率為87.6%，無車族的支持率為94.8%。對限行當日有車市民如何出行進行的調(diào)查表明，45%的有車市民選擇公交出行，12.1%的有車市民選擇地鐵出行。

83.6%的受訪者支持限行措施長期執(zhí)行，其中有車族的支持率為78.2%，無車族的支持率為92%。

網(wǎng)絡(luò)調(diào)查

八成投票反對限行

限行措施一經(jīng)公布，即成為網(wǎng)友熱議話題。截至昨日下午，新浪網(wǎng)的一項“您對于北京繼續(xù)實行機動車限行的態(tài)度？”調(diào)查顯示，82.9%的受調(diào)查者反對尾號限行，贊成的只占到14%，與有關(guān)部門公布的贊成數(shù)據(jù)相差76%。

新浪網(wǎng)有關(guān)負責人表示，網(wǎng)站發(fā)起關(guān)于尾號限行的調(diào)查，是想了解一下關(guān)注汽車行業(yè)的網(wǎng)友對尾號限行這項政策的態(tài)度，被調(diào)查網(wǎng)友的覆蓋人群多是有車或想買車的人。此項調(diào)查沒有特別的目的，并不能成為質(zhì)疑尾號限行政策實施的依據(jù)。

- 爭議

尾號限行爭議未斷

對于尾號限行，一直存在爭議。新一輪尾號限行措施公布當日，北京市有關(guān)部門解釋，本輪限行的法律依據(jù)為《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市實施<中華人民共和國大氣污染防治法>辦法》有關(guān)規(guī)定。

而有關(guān)專家認為，把道路交通安全法中相關(guān)條款作為尾號限行的法律出處明顯不合適。長達一年或兩年交通限行的本質(zhì)是對公民私產(chǎn)使用權(quán)的征用，涉及對公民財產(chǎn)權(quán)的保護、補償?shù)群軓?fù)雜的問題，因此必須經(jīng)人大審議。

除了程序方面的爭議外，此次尾號限行政策實施又多了限行效果方面的爭議。由于北京市機動車保有量猛增，交通擁堵狀況惡化，限行效果淡化，社會對限行能否緩解擁堵產(chǎn)生懷疑。