近日，輿論一大話題是中國油價到底比不比美國高。

國家發改委依據新的成品油定價機制再次上調成品油價格后，公眾紛紛表示質疑，許多人認為此次價格調整后，我國的油價比美國還高。為此，中石化和發改委先后表示，中國油價并不比美國高。而這一表態，非但沒有起到解疑釋惑的目的，反而再次迎來了一面倒的指責。

“官方”釋疑

據媒體報道，中石化的一位“權威人士”提供了一份詳盡的中美兩國成品油價對比數據，力證國內油價目前仍低于美國。數據以7月6日的油價水平為例，美國汽油零售價為每加侖2.612美元，其中包含了聯邦稅18.4美分/加侖以及州稅21.72美分/加侖，稅占比為15.36%。按照匯率折算之后，美國不含稅的汽油價格折合人民幣為3.99元/升。至于柴油，美國不含稅的柴油價格折合人民幣為3.83元/升。而7月6日中國90號汽油的最高零售價為7543.67元/噸，扣除增值稅、消費稅、城建等稅之后最終不含稅的價格為3.47元/升，比美國低13.03%。

而7月10日，發改委有關負責人也表示，與美國相比，我國汽油含稅零售價格要高一些，但不含稅價格基本相當。

他說，以北京市93號汽油為例，目前93號汽油含稅零售價格為每升6.37元(其中含增值稅0.925元/升、消費稅1元/升、城建教育附加0.193元/升)，不含稅價為每升4.25元；美國華盛頓、紐約和加利福尼亞的汽油含稅零售價格分別為每升5.21元、5.18元和5.41元，不含稅價格分別為4.75元、4.20元和4.41元。

該負責人表示，與歐洲大多數國家相比，我國汽油含稅價格要低得多。7月初，英國、法國、德國、意大利等歐洲主要國家普通汽油含稅零售價格普遍在每升9元至14元之間。

同這些國家相比，我國不含稅油價比這些國家略低，我國93號汽油不含稅價格為每升3.87元，上述歐洲主要國家汽油不含稅價格基本上在每升4元至4.9元。

發改委有關負責人表示，國內外價格水平出現差異是正常的。一是原油購進成本不同。美國是最早生產石油的國家，早年石油生產自給自足，后來又通過大型跨國石油公司在海外占有了大量的低價資源，原油購進價格相對較低，英國也是如此。二是稅負不同。稅收體現了本國政府宏觀調控意圖和政策導向。

美國實行低油價低稅負政策，導致大排量汽車盛行，金融危機爆發后美國汽車工業由于缺乏競爭力而身陷困境。

他說，我國石油資源缺乏，對外依存度已增加到51%，客觀上要求不能實行低稅負或低價的政策，必須切實從節約資源角度入手，利用價格和稅收杠桿，促進石油資源節約和節能減排。當前成品油價格和稅收政策一定程度上體現了這一政策意圖。　　

中經網友留言：

美國人的一年的工資是中國的多少倍啊還說啥美國油價掉了中國不掉長了到是跟的長啊

2009-07-16 10:57:18 中經網友

應該打破壟斷公司地位，還利于民。發改委是為大公司說話。

2009-07-16 10:41:32 中經網友

說到底是公共交通設置低,造成人們不愿意去乘坐公共交通,買私家車用于日常生活的人越來越多,所以對油價提高就很敏感,如果像香港那樣乘坐公共交通很方便,那油價再怎么漲我們就不會那么敏感,國家發改委應該想想怎么來配合相關部門發展公共交通,不要當壟斷公司的官方代言人

2009-07-16 10:25:06 中經網友

單單拿油的價格與國外比較，并不能反映真實的價格問題，還應該參考各國相應的消費價格總水平，以及國民的平均收入水平。在經濟領域內，石油是最基礎最敏感商品，百姓關心，理所應當，油價更應“以民為本”，“磚家”不要昧著良心糊弄老百姓，而成為油企的“尋租”幫兇！！

網民指責一面倒

然而，公眾的看法與企業和政府部門的觀點截然相反。在互聯網上，網友紛紛質疑油價與國際接軌，其他為什么不接軌？漲價接軌快，降價為什么接軌慢？石油企業為什么高度壟斷，擁有高福利？不含稅價的油價不具有說服力！