中新網3月29日電 據香港《大公報》報道，隨著港珠澳大橋建設持續推進，珠三角環線高速公路也進入全線開建階段。廣東交通部門人士透露，該高速全程約460公里，將港澳與珠三角7個地級市連接成環型，總投資額約1200億元人民幣，創粵港澳橋路項目之最。

其中廣東段將提早在2012年之前全線竣工通車，并于2015年通過建成的港珠澳大橋貫通港澳，使港深、廣佛和珠澳三大經濟帶形成閉合的三角形快速陸路網絡結構，真正實現大珠三角“半日生活圈”。

作為國務院批準的《國家高速公路網》規劃五大地區環線之一，珠三角環線高速公路(簡稱“環線高速”)目前正式編號為國道“G94”，全力加速推進其建設步伐。

廣東交通部門人士對記者表示，環線高速已被列為正在全面實施的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》重點建設的首個交通基建項目，特別是隨著港珠澳大橋作為當中的關鍵工程于去年底動工后，現時環線高速已進入全線開建的攻堅階段。

據最新規劃，環線高速起點在香港，途經深圳、東莞、(廣州)增城、花都、(肇慶)四會、(江門)鶴山、新會、中山、珠海、澳門，最后返回香港，形成一個大環圈；由深圳梅觀高速、莞深高速、廣州北三環(東莞─增城─花都)、肇花高速、江肇高速、江鶴高速、中江高速、廣珠西線中山至珠海段、西部沿海高速沿海支線(中山月環至珠海南屏)、港珠澳大橋等組成，全程460公里左右；總投資額約1200億元人民幣，創粵港澳橋路項目之最，其中港珠澳大橋投資占60%以上。

其中，梅觀高速、莞深高速、北三環一期(增城至東莞)、江鶴高速、中江高速、西部沿海高速沿海支線等已建成通車，占到環線高速總里程的一半左右；而隨著投資約97.2億萬元人民幣的肇花高速于本月開工，標志著環線高速其余路段進入全面建設階段。

除了港珠澳大橋計劃于2015年建成之外，所有在建路段都將提早于2012年之前竣工通車。全線將采用雙向六車道的高速公路標準，橋涵的設計荷載為公路Ⅰ級，設計時速達100到120公里。

廣東交通部門人士表示，環線高速建成后，將促使港深、廣佛和珠澳三大經濟帶形成閉合的三角形快速陸路網絡結構，從而明顯提高大珠三角城市間的連接度與通達度，港人可利用皇崗口岸─皇崗路─梅觀高速，或通過港珠澳大橋駁上廣珠西線高速北上，將在不到半天時間內暢游珠三角七市，真正形成大珠“半日生活圈”。

此外，目前廣東涉及泛珠三角高速路規劃項目達24個，其中在建項目10個，到2012年，出粵高速通道將由現有的7條增至17條，與陸路相鄰省區通2條以上高速公路，屆時港人可通過環線高速接上各大出粵高速通道，直通泛珠三角其它省區。按規劃，到2020年泛珠地區可建設高速公路網總長37300公里，通過新增的對接信道，可基本實現香港與泛珠八省會“一日交通圈”。