編者按：為加快啟動私人購買新能源汽車試點工作，并確保達到預期目標，7月6日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委在深圳召開私人購買新能源汽車試點會議，對私人購買新能源汽車試點工作進行動員和部署。工信部副部長苗圩表示，新能源汽車產業發展規劃將于8月底之前報國務院討論，通過后就可頒布實施。節能與新能源汽車產業發展規劃和一攬子扶持政策一旦出臺，必將對股市產生深遠影響，參考機構點評那些或借勢上位的個股。

四部委力推私人購新能源車 產業規劃8月底前上報國務院

在6月1日，國家財政部、科技部、工信部、發改委等四部門聯合發布了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，決定在上海、長春、深圳、杭州、合肥五個城市正式啟動私人購買新能源汽車補貼試點。根據規定，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。7月6日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委在深圳召開私人購買新能源汽車試點會議，對私人購買新能源汽車試點工作進行動員和部署。工信部副部長苗圩表示，新能源汽車產業發展規劃將于8月底之前報國務院討論，通過后就可頒布實施。

東興證券：低碳之路將從新能源汽車開始 薦新能源股

東興證券看好行業內的縱向一體化戰略，首先是電池制造企業的向后整合，即向上游材料供應領域的整合，以保障材料的來源、純度、成分和質量，這方面有代表性的上市公司包括 杉杉股份、中信國安和中國寶安；其次是整車制造企業的向后整合，即與電池管理系統、電池制造企業的整合或合作，有代表性的公司為 比亞迪股份。另外，還看好在專業領域具備技術優勢和市場占有率的公司，如新宙邦、江蘇國泰、佛塑股份。

超級電容器作為物理電池，與化學電池相比具有獨特的優勢，目前由于技術的限制，僅用于城市公交客車系統，未來市場空間巨大。而國內也僅有少數企業具備生產能力或有所涉及，包括 振華科技、深圳惠程和新宙邦。

電動汽車充電網絡建設已經展開，面對千億規模的投入，充電設備提供商將極大受益。交/直流開關電源技術成熟，奧特迅和 許繼電氣動作迅速，進入市場較早，而國電南瑞依托國電背景，在未來充電站/樁建設的招標中，都占有優勢。為保證電能質量，有源濾波設備是充電站建設必備裝臵， 思源電氣、森源電氣等在有源濾波領域存在技術優勢的相關上市公司會從中受益。

江海證券：混合動力成為主流

比亞迪汽車已經具備了新能源汽車商品化上市的能力，而上汽集團和長安集團也具有相當強的實力。新能源汽車是未來發展方向，將提升企業的長期競爭力，為未來增長拓展新的空間，對那些掌握新能源汽車產業鏈中核心技術的公司應給予一定的溢價。乘用車主機廠建議關注擁有已進入或即將進入產品公告車型，在新能源產業鏈關鍵技術節點方面掌握核心技術、具備量產新能源車型能力的公司。推薦 上海汽車、長安汽車。

聲明：中國經濟網登載此文出于“傳播有價值的信息”之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，新聞糾錯：電話：010-83512266-8051郵箱：cj@mail.ce.cn。