民航總局昨日公布了5月份民航業生產數據。隨著國內航空運輸市場繼續發展，5月份整個民航業全部實現盈利，完成主營業務收入210.8億元， 同比增長10.9%。

民航總局公布，根據各單位報送的財務數據，5月份，全行業完成主營業務收入210.8億元， 同比增長10.9%；成本費用199.4億元，同比增長2.6%；主營業務收入增長大幅高于成本費用增長，提高了8.3個百分點。國航、南航、東航、海航、深航、川航、春秋、祥鵬、金鹿等公司5月份均取得盈利。

國內民航業取得亮麗業績，一方面得益于國際油價的回落。從4月1日起，國內航空公司從中航油采購航油的銷售價格每噸再次下降90元，這也是今年以來中國第三次下調航油價格。

另一方面，國內民航運輸市場的不斷發展也是盈利的重要原因。根據民航總局公布的數據，5月份，民航全行業運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別完成28.6億噸公里、1546.6萬人、30.6萬噸，比上年同期分別增長19.8%、19.4%和16.1%，增幅分別比上年同期提高4.4、5.6和4.1個百分點。

此外，國際航空貨郵運輸的增長成為5月份民航業的亮點。5月份，國際航線貨郵比去年同期多承運1.8萬噸，提高12.2個百分點，平均每天多承運近600噸。

對此民航總局方面表示，國際航線能夠繼續保持快速增長，主要是由于去年長城和翡翠兩家公司相繼投入運營和繼續加大運力投放的結果。長城和翡翠兩公司主要經營國際貨運業務。5月份，這兩家公司的貨郵運量之和已超過1萬噸，而去年同期僅有247噸。同時，5月份相繼有長城航1架B747-400貨機和東航1架A300貨機投入運營，運力投放力度加快，進一步促進了國際航線貨郵運輸的增長。

尤其值得注意的是，長城和翡翠都是外資航空貨運巨頭在華的合資公司。其中，長城航空由新加坡航空旗下的貨運航空和長城公司總公司合資，而翡翠航空則是由漢莎航空旗下的貨運公司和深圳航空合資成立。對此，國內三大航一位高層表示，面對外資貨運航空企業涉足中國市場，國內航空公司應該更多的利用自身的優勢來與之競爭。中方航空公司在國外的網絡不如外資，因此回程貨往往很少，但在中國國內擁有廣泛的網絡布局，通過國外城市到國內樞紐點對點的運輸后，將到達國內樞紐城市的貨物及時有效地輸送到其他目的地，就可以發展成自身的優勢。（記者 索佩敏）