全球需求持續(xù)向好

全球貿(mào)易需求的持續(xù)回暖也給國內(nèi)出口企業(yè)打了一針強心劑。 集裝箱的出貨量、海運航線價格、BDI（波羅的海干散貨運指數(shù)）這些反應全球貿(mào)易狀況的指標全線飄紅，預示著在未來一段時間內(nèi)，國內(nèi)的出口仍將向好。

集裝箱的出貨量可以看成全球貿(mào)易的晴雨表。記者從集裝箱業(yè)務占全球55%的中集集團了解到， 2009年11月份開始，處于半停產(chǎn)狀態(tài)一年之久的中集集團干箱廠開始陸續(xù)重啟生產(chǎn)，至今已幾乎全部開工。

干箱主要用于機電、服裝等制成品的運輸，2009年上半年受金融危機的影響，中集集團的干箱業(yè)務幾乎停滯，上半年累計銷售干箱不到0.5萬標準箱。到2009年6、7月訂單開始好轉(zhuǎn)，當時每月也僅1000至2000標準箱，11月增至1.3萬左右，11月后盡管進入淡季，但公司干箱訂單環(huán)比仍在持續(xù)攀升， 12月份增至2萬余標準箱；今年1月份該數(shù)據(jù)更是增至約2.5萬。業(yè)內(nèi)人士預計，2010年1季度該公司的干箱出口量月均將超過2萬箱。據(jù)悉，與去年全年出口不足30萬標準箱比，2010年公司已接獲的訂單近60萬。

而海運航線價格的不斷上調(diào)，也反映出全球貿(mào)易需求在回升。進入2010年，航運巨頭已經(jīng)多次調(diào)價。1月和2月，中海集運等集裝箱海運企業(yè)就兩次上調(diào)了各航線的運價。

日前中遠集運、中海集運等又上調(diào)了3、4月份到美國、歐洲的海運費，其中中遠將亞洲到美國的運費分別上調(diào)了300美元每標準箱（40英尺），以及240美元每標準箱（20英尺），新價格從4月1日起生效。中海集運則將到歐洲的運費分別上調(diào)了200美元每標準箱（40英尺），以及100美元每標準箱（20英尺），新價格從3月1日起生效。

BDI指數(shù)也出現(xiàn)企穩(wěn)向好跡象，上周（２月２２日—２６日），BDI基本維持平穩(wěn)，上漲０．８８％。國信證券等多家證券機構(gòu)分析認為，今年二季度BDI再度上漲將是大概率事件。（轉(zhuǎn)自上海證券報 記者 潘建 時娜 編輯 王曉華）