停頓四年之后，中石化系統開始了一次全部范圍的工資普漲。這也是中石化自2003年大幅調整工資后又一次在全系統內對員工工資進行調整。“這一次的調資思路是向一線員工和低收入員工傾斜，領導干部和管理層的工資基本沒有大的變化。”中石化系統一位不愿具名的人士昨天告訴本報記者。

中石化系統一位人士向記者透露，此次調資方案的總體框架以人均工資的10%為浮動基礎，中石化系統內各分公司根據該原則各自拿出相應的調資方案上報集團總部審批。另一位中石化公司人士則表示，從已實施的情況看，此次中石化漲薪最低約在240元左右，最高不超過1000元，人均大約在320元左右。

據知情人士透露，從去年底開始，加薪方案已開始分批實施。但人均大約300多元的漲幅顯然不具有代表意義。“從去年的物價水平看，這點補助哪夠？”中石化系統一位不愿具名的人士向本報記者表示，近年來，與其他競爭行業比，中石化一線員工工資普遍偏低，管理層一直試圖采取一種合適的方式提高一線員工和低收入員工的工資，這也是此次漲薪的主要原則。

近年來，壟斷行業的高收入一直為公眾所詬玻作為三大石油巨頭之一的中石化一直處于輿論的“風口浪尖”。但一位中石化系統人士對此并不認同，這位人士指出，中石化一線員工的工資并不高，顯然要低于競爭行業員工的工資。

以北京地區加油站的加油員為例，即便是月銷量在700-800噸的加油站，扣除養老保險等費用外，一名加油員能拿到手的工資約在1300元左右。當然這樣的工資水準與該加油站的加油量以及工作人員人數有很大的關聯度。

來自國務院國資委的統計數據顯示，2006年國有企業職工年均工資4.16萬元，壟斷企業九成職工工資不到5萬元。而在央企中，不僅沒有一家年均工資超過10萬元，還僅有一兩家企業收入超過5萬元，絕大部分央企年均工資在5萬元以下。

國資委央企工資摸底調查結果顯示，壟斷行業工資增長率遠遠低于競爭行業。

來自中石化系統的人士向本報記者指出，這一次的工資普漲對以往高收入員工并不具備普遍意義，雖然有10%的框架，但在各單位做方案時考慮要向一線員工和低收入員工傾斜，因為總量有所控制，因此最后的結果實際上將縮短低收入和高收入之間的差距。

在此次漲薪過程中，中石化系統汽車輔助產品企業的普通機關員工工資人均漲幅在300-350元。（楊青）